典型文献
公交补贴与运营策略的实施效果分析
文献摘要：
在一个考虑居民收入水平差异性的线性单中心城市中,构建交通出行模式和居住区位选择均衡模型,探讨了可能存在的出行分布模式,研究了公交票价补贴、增加发车频率或提高公交运行速度等运营策略对居民效用和政府租金收入的影响.研究发现在不同的出行分布模式下,公交补贴和运营策略的实施效果不同.当所有人都选择公交出行时,三项策略能使所有居民获益,但不能缩小居民间的效用差距,也不能提高政府的租金收入.当存在部分入选择小汽车出行时,三项策略可以缩小居民间的效用差距,促进社会公平.而且在所有出行分布模式下,提高公交运行速度策略会降低政府的租金收入.理论研究结果可以为政府交通管理部门制定公交补贴和运营管理策略提供借鉴和启示.
文献关键词：
居民异质性;公交补贴;选择均衡;运营策略;公平性
中图分类号：
作者姓名：
李卫红;黄海军;尚华艳
作者机构：
北京航空航天大学经济管理学院,北京100191;首都经济贸易大学管理工程学院,北京100070
文献出处：
引用格式：
[1]李卫红;黄海军;尚华艳-.公交补贴与运营策略的实施效果分析)[J].系统工程理论与实践,2022(09):2472-2485
A类：
公交补贴,居住区位选择,居民异质性
B类：
运营策略,居民收入水平,单中心,中心城市,建交,交通出行,出行模式,选择均衡,均衡模型,出行分布,分布模式,票价,加发,发车频率,交运,运行速度,租金,所有人,公交出行,小汽车,社会公平,交通管理,运营管理,借鉴和启示,公平性
AB值：
0.268384
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