典型文献
柴油发动机格栅加热控制单元设计与验证
文献摘要：
在低温环境下,柴油发动机的润滑油黏度增大,流动性变差,摩擦阻力增加;蓄电池活性降低,电容量减小,起动力矩也随之减少;混合气和燃烧室环境温度过低,导致柴油发动起动困难,同时易出现起动成功后又熄火的问题.针对上述问题提出了一种柴油发动机格栅加热控制方法,将格栅加热过程分为预加热、起动加热和后加热3个阶段,根据发动机的环境温度、进气温度、冷却液温度等信息,在发动机不同阶段采用相应的控制算法.将该控制算法应用于控制器进行低温环境验证,柴油发动机在-35℃能够迅速起动,满足使用要求.
文献关键词：
柴油发动机;进气加热;发动机起动;低温环境验证
中图分类号：
作者姓名：
于正同;郭丽伟;时培燕
作者机构：
中国航空工业集团公司 西安航空计算技术研究所,陕西 西安 710065
文献出处：
引用格式：
[1]于正同;郭丽伟;时培燕-.柴油发动机格栅加热控制单元设计与验证)[J].现代车用动力,2022(01):19-22
A类：
低温环境验证
B类：
柴油发动机,格栅,加热控制,控制单元,单元设计,设计与验证,润滑油黏度,摩擦阻力,阻力增加,蓄电池,电容量,力矩,混合气,燃烧室,动起,熄火,预加热,后加热,进气温度,冷却液温度,控制算法,算法应用,使用要求,进气加热,发动机起动
AB值：
0.308505
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