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基于数值模拟的差异沉降下路面结构受力分析
文献摘要：
为研究高速公路地基差异沉降后路面层的受力状态,以某扩宽路基为背景,借助Ansys软件建立了有限元模型,分析了发生2～24 cm不同差异沉降后,路面结构不同位置附加应力的变化情况.研究表明,随着沉降量的增加,距路基中心线不同距离处的应力变化趋势不同;最大横向附加拉应力为332.1 kPa,最大纵向附加拉应力可达84.2 kPa;越远离路面上表面,附加应力的变化趋于稳定.
文献关键词：
高速公路;地基;差异沉降;有限元;附加应力
中图分类号：
作者姓名：
孙彩云
作者机构：
新疆交通科学研究院有限责任公司,新疆乌鲁木齐 830002
文献出处：
引用格式：
[1]孙彩云-.基于数值模拟的差异沉降下路面结构受力分析)[J].黑龙江交通科技,2022(06):25-27
A类：
B类：
差异沉降,降下,路面结构,结构受力分析,高速公路,路地,基差,后路,面层,受力状态,扩宽,路基,Ansys,不同位置,附加应力,沉降量,中心线,不同距离,距离处,应力变化,加拉,拉应力,kPa,越远
AB值：
0.409999
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