典型文献
高速公路路基泡沫轻质土拓宽工艺及其变形控制效果分析
文献摘要：
为对比分析分别由泡沫轻质土和传统填土填筑的拓宽路基在新旧路基沉降变形及地基土水平位移分布方面的规律及其差异性,文章开展了室内离心试验与数值模拟分析.结果表明:传统填土填筑的路基面,最大沉降为43.3 mm,既有路基坡脚最大水平位移为-13.4 mm,拓宽路基坡脚处最大水平位移为56.3 mm;泡沫轻质土填筑的路基面,离心试验结果显示最大沉降减小了 45.0％(与传统填土填筑相比)、既有路基坡脚和拓宽路基坡脚下地基土最大侧向变形分别减小了 60.4％和74.6％;相比传统填土,泡沫轻质土填筑的路基最大沉降减少了 56％、侧向变形分别减小74.0％和82.5％.这说明采用泡沫轻质土作为拓宽路基填料,能够有效减小拓宽路基面水平变形、沉降与差异沉降量.
文献关键词：
道路工程;路基拓宽;泡沫轻质土;离心试验;数值模拟;沉降变形
中图分类号：
作者姓名：
黄任文;王鑫越;黄俊杰
作者机构：
广西新发展交通集团有限公司,广西 南宁 530029;西南交通大学土木工程学院,四川 成都610031
文献出处：
引用格式：
[1]黄任文;王鑫越;黄俊杰-.高速公路路基泡沫轻质土拓宽工艺及其变形控制效果分析)[J].西部交通科技,2022(04):49-52
A类：
B类：
高速公路路基,泡沫轻质土,变形控制,填土,填筑,拓宽路基,新旧路基,路基沉降变形,地基土,水平位移,位移分布,离心试验,试验与数值模拟,数值模拟分析,路基面,降为,坡脚,大水,脚下,侧向变形,路基填料,水平变形,差异沉降,沉降量,道路工程,路基拓宽
AB值：
0.249448
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