典型文献
考虑时间耦合的粉体桩自应力效应数值研究
文献摘要：
粉体桩是针对高速公路软基处理研发的一种新型加固自应力土桩.为研究粉体桩自应力效应对桩土变形及强度的影响,建立了考虑时间耦合的采用粉体桩加固的复合地基有限元模型.数值分析结果表明,随着时间的增加,自应力效应可有效补偿桩体收缩,并使得桩—土界面产生一定的法向压力,可有效提高复合地基强度.且由于自应力效应长期发展,桩土界面法向应力呈现先基本不变后增加明显再后趋于稳定的基本规律.模型预测沉降量与文献中试验结果吻合良好,验证了模型有效性.通过不同材料、尺寸等参数取值条件下考虑粉体桩自应力效应的复合地基沉降量的计算可知,桩径、桩长和土体弹性模量的增加均会减小沉降量,不同参数对沉降量的影响程度有所差异,但沉降量随时间变化的规律基本一致.
文献关键词：
路基加固;粉体桩;自应力效应;时间耦合
中图分类号：
作者姓名：
朱颖杰;朱建民
作者机构：
北方工业大学 北京市100144;河北昌荣交通技术有限公司 石家庄市050081
文献出处：
引用格式：
[1]朱颖杰;朱建民-.考虑时间耦合的粉体桩自应力效应数值研究)[J].公路,2022(02):38-41
A类：
粉体桩,自应力效应
B类：
时间耦合,数值研究,高速公路软基,公路软基处理,桩土变形,桩加固,复合地基,桩体,法向压力,地基强度,长期发展,桩土界面,法向应力,基本规律,沉降量,中试,模型有效性,不同材料,参数取值,地基沉降,桩径,桩长,土体,弹性模量,同参数,路基加固
AB值：
0.229828
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