典型文献
9400 TEU集装箱船实尺度自航性能数值模拟
文献摘要：
以9400 TEU集装箱船为研究对象,分别采用体积力和滑移网格2种螺旋桨模拟方式进行实尺度自航性能数值模拟.先后考察湍流模型、网格划分、最大非线性迭代次数、时间步长、激励盘参数及动区域大小等因素对计算结果的影响,通过与模型试验换算及实船试航结果对比,确定了影响计算结果的关键因素及相应最佳设置,并且验证了实尺度自航性能数值模拟的有效性.分析对比了2种方法在实船自航点的自航推进因子及流场,发现两者均能较好预估实船性能.但是尾流场存在差异,对于桨前流动,两者主要差异在于轴向和切向流动;而对于桨后流动,两者主要差异在于径向流动.
文献关键词：
集装箱船;实尺度;自航性能;体积力;滑移网格;数值模拟
中图分类号：
[2]
交通运输（U）
/
水路运输（U6）
/
港口工程（U65）
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港口水工建筑物（U656）
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码头（U656.1）
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码头：按用途分（U656.1+3）
/
集装箱码头（U656.1+35）
作者姓名：
李兆辉;胡帆;吴琼;冯毅;孙群
作者机构：
中国船舶及海洋工程设计研究院 上海 200011;上海市船舶工程重点实验室 上海 200011
文献出处：
引用格式：
[1]李兆辉;胡帆;吴琼;冯毅;孙群-.9400 TEU集装箱船实尺度自航性能数值模拟)[J].船舶,2022(05):59-72
A类：
B类：
TEU,集装箱船,实尺度,自航性能,体积力,滑移网格,螺旋桨,模拟方式,湍流模型,网格划分,迭代次数,时间步长,模型试验,换算,实船,试航,结果对比,分析对比,航点,尾流场,主要差异,异在,切向流,径向流动
AB值：
0.327937
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