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喷水推进舰艇自航运动数值计算研究
文献摘要：
喷水推进舰艇因具备快速性和高机动性等特点而备受国内外研究人员的关注,本文以T-CRAFT登陆模型艇为研究对象,在RANS计算框架下采用VOF方法和SST k-ω湍流模型对喷水推进舰艇的自航运动进行了数值计算研究,通过与静水阻力及单独喷泵试验结果进行对比,验证了该数值计算方法具有较高的计算精度.同时,开展了设计航速下"艇泵一体"的数值模拟,分析了喷水推进舰艇在设计航速下不同时刻波形云图及流场演化过程,对比分析了艇拖曳和自航下的阻力与姿态变化.研究结果表明:艇尾兴波左右两侧对称均匀,相比拖曳艇体自航阻力增加,纵倾角增加,吃水增加,艇体流线和喷口处流线整体均匀,在转子处存在微小漩涡;水流从转子入口流至喷口速度不均匀系数降低86％,在喷口处呈现较均匀状态,从叶片进口边到叶片出口边,叶片载荷先增大后减小.进一步分析表明,中间流线相对位置0.6～0.8处载荷较大,说明相比前半段叶片,后半段做功能力更强.
文献关键词：
喷水推进;登陆艇;静水阻力;自航;数值模拟;叶片载荷
中图分类号：
作者姓名：
鲁航;张富毅;陈泰然;黄彪;王国玉
作者机构：
北京理工大学机械与车辆学院,北京100081
文献出处：
引用格式：
[1]鲁航;张富毅;陈泰然;黄彪;王国玉-.喷水推进舰艇自航运动数值计算研究)[J].船舶力学,2022(08):1140-1149
A类：
B类：
喷水推进,舰艇,自航,航运,快速性,高机动性,CRAFT,RANS,计算框架,VOF,SST,湍流模型,静水阻力,喷泵,数值计算方法,计算精度,航速,不同时刻,云图,流场演化,拖曳,兴波,左右两,阻力增加,纵倾,吃水,流线,喷口,转子,漩涡,速度不均匀系数,口边,叶片载荷,相对位置,前半段,后半段,做功能力,登陆艇
AB值：
0.382965
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