典型文献
24000TEU级超大型集装箱船快速性优化设计
文献摘要：
为克服船舶主尺度增大给船舶快速性带来的不利影响,同时兼顾船舶在不同航速下的快速性表现,以某24000TEU级超大型集装箱船的设计建造项目为例,分别从船型主尺度选取、船型系数确定、初步线型设计开发及阻力优化和推进效率优化等4个方面详细介绍其基于船体线型的快速性优化设计过程.为该船设置桨前节能装置,并对其进行纵倾优化试验,进一步优化该船的快速性技术指标,减少其在实船营运过程中的燃油消耗.船模试验结果表明,该船型的快速性表现良好,能使航速达到22.7kn,超出设计预期0.2kn.
文献关键词：
超大型集装箱船;线型;优化设计;节能装置
中图分类号：
[2]
交通运输（U）
/
水路运输（U6）
/
港口工程（U65）
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港口水工建筑物（U656）
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码头（U656.1）
/
码头：按用途分（U656.1+3）
/
集装箱码头（U656.1+35）
作者姓名：
袁红良;陈晓莹;严孝钦
作者机构：
沪东中华造船(集团)有限公司,上海200129
文献出处：
引用格式：
[1]袁红良;陈晓莹;严孝钦-.24000TEU级超大型集装箱船快速性优化设计)[J].上海船舶运输科学研究所学报,2022(05):9-14
A类：
24000TEU,实船营运,7kn,2kn
B类：
超大型集装箱船,主尺度,船舶快速性,航速,建造项目,船型,线型设计,设计开发,推进效率,效率优化,船体,节能装置,纵倾优化,优化试验,技术指标,燃油消耗,船模试验,速达
AB值：
0.253567
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