典型文献
基于滑模控制的多区域V2G系统的负荷频率控制
文献摘要：
新能源背景下,电动汽车(EV)作为可调度的储能装置能够辅助参与电力系统的负荷频率控制.以含风电及电动汽车的多区域互联电力系统作为对象,对多系统的负荷频率控制问题展开研究.首先,针对风电与电动汽车并网(V2G)引起的系统状态难以准确监测的问题,设计状态观测器对系统状态进行估计:然后,设计了基于观测器的积分滑模控制器,并利用线性矩阵不等式求解控制器参数;最后,以两个区域的电力系统为例进行仿真实验,仿真结果表明所设计的控制器能够有效克服负荷需求扰动对系统造成的影响,验证了电动汽车参与辅助调频的有效性.
文献关键词：
多区域互联电力系统;频率控制;状态观测器;积分滑模控制
中图分类号：
作者姓名：
王政豪;刘永慧;苏庆堂
作者机构：
上海电机学院电气学院,上海201306;鲁东大学信息与电气工程学院,山东烟台264025
文献出处：
引用格式：
[1]王政豪;刘永慧;苏庆堂-.基于滑模控制的多区域V2G系统的负荷频率控制)[J].控制工程,2022(11):1981-1988
A类：
B类：
V2G,负荷频率控制,EV,储能装置,多区域互联电力系统,多系统,控制问题,电动汽车并网,状态观测器,积分滑模控制器,线性矩阵不等式,控制器参数,负荷需求,需求扰动,调频
AB值：
0.19253
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