典型文献
重载铁路长大下坡曲线段列车行车安全性分析
文献摘要：
为保障重载铁路长大坡道曲线地段的行车安全,以车钩摆角、脱轨系数、轮轨横向力、轮重减载率、车轮表面疲劳指数、轮轨磨耗指数为评价指标,分析制动模式下长编组重载列车在该类地段的行车安全性能,建立列车-线路动力学模型,并基于实测数据进行模型验证.结果表明:当车钩力达最大时,列车不一定行驶在曲线地段;对于1+1编组列车,最大车钩力出现在中部机车处;对于2+0编组列车,当列车从距直缓点900 m的位置处开始制动时的最大车钩力达最大,最大车钩力出现在第62位车钩处;曲线半径应不小于1200 m,困难条件下不小于1000 m,缓和曲线长度应不小于 150 m.
文献关键词：
重载铁路;行车安全性能;紧急制动;长大下坡道;曲线地段
中图分类号：
作者姓名：
温登钦;王飞;时瑾;任舒静
作者机构：
济青高速铁路有限公司,山东济南250102;轨道交通工程信息化国家重点实验室(中铁一院),陕西西安710043;北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044
文献出处：
引用格式：
[1]温登钦;王飞;时瑾;任舒静-.重载铁路长大下坡曲线段列车行车安全性分析)[J].中国安全科学学报,2022(06):87-94
A类：
机车处
B类：
重载铁路,曲线段,车行,安全性分析,长大坡道,道曲,曲线地段,摆角,脱轨系数,轮轨横向力,轮重减载率,车轮,表面疲劳指数,轮轨磨耗,磨耗指数,长编,编组,重载列车,行车安全性能,模型验证,车钩力,力达,1+1,大车,中部机车,2+0,曲线半径,缓和曲线长度,紧急制动,长大下坡道
AB值：
0.295947
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
