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双线盾构隧道施工沉降影响规律研究
文献摘要：
以某地铁盾构项目为依托,基于正交试验设计方法针对三种不同影响因素(注浆量、掘进推力、注浆压力)制定三因素四水平正交试验方案,并利用有限差分方法研究不同施工方案条件下地面沉降规律,然后通过极差分析和方差分析方法获得了三因素组合的最优方案,最后通过非线性拟合方法构建了盾构掘进施工的地面沉降预测公式.结果表明:单线隧道掘进过程中,开挖面上端的土体发生沉降,开挖面下端的土体会发生隆起;单线隧道开挖完成时,隧道处地面沉降最大,向两侧随着距隧道距离的增大,地面沉降逐渐变小;右线隧道开始施工时,对已完成的左线隧道周围的土体再次产生扰动,增加了左线隧道的地面沉降;当双线隧道都开挖完成时,地面沉降在两隧道中心线处沉降最大,向左右两侧沉降逐渐减小;三种因素对地面沉降影响大小的顺序为掘进推力、注浆量、注浆压力.
文献关键词：
地铁盾构;正交设计方法;有限差分法;地面沉降;方差分析法
中图分类号：
作者姓名：
徐旭;薛彦雨;张振雨;牛建鑫;张文涛
作者机构：
中铁二十四局集团有限公司,上海200433
文献出处：
引用格式：
[1]徐旭;薛彦雨;张振雨;牛建鑫;张文涛-.双线盾构隧道施工沉降影响规律研究)[J].工程勘察,2022(04):1-7,15
A类：
B类：
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AB值：
0.329003
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