典型文献
南宁复合地层地铁盾构选型与应用研究
文献摘要：
盾构选型的合理性是盾构隧道能否顺利施工的前提,特别是在复杂地质条件下合理的盾构选型显得尤为重要.本研究依托南宁机场引入线吴圩机场站-盾构始发井区间工程,采用LEC方法开展了区间复合地层盾构施工风险分析,并针对存在的风险特点进行了地铁盾构选型与现场应用研究.研究结果表明:南宁复合地层地铁施工风险较高,特别是岩溶地层、黏土-灰岩软硬不均地层风险达到了Ⅳ级;针对本工程盾构掘进施工可能遇到的风险,从盾构机刀盘与刀具配置、推进与驱动配置等关键部分进行优化设计.现场应用表明,盾构在此区段内地质适应性较强、掘进工效高,地表沉降及管片沉降均在安全可控范围内.研究成果可为南宁类似工程施工提供借鉴.
文献关键词：
盾构选型;复合地层;施工风险;南宁地铁;岩溶
中图分类号：
作者姓名：
郭松涛;杨喜锋;孟庆军;左龙;杨磊
作者机构：
广西南宁机场综合交通枢纽建设有限公司,广西南宁530048;中南大学土木工程学院,湖南长沙410075;南宁轨道交通集团有限责任公司,广西南宁530029;中铁隧道股份有限公司,河南郑州450001
文献出处：
引用格式：
[1]郭松涛;杨喜锋;孟庆军;左龙;杨磊-.南宁复合地层地铁盾构选型与应用研究)[J].水利与建筑工程学报,2022(04):28-34
A类：
掘进工效
B类：
复合地层,地铁盾构,盾构选型,盾构隧道,复杂地质条件,南宁机场,场站,盾构始发,始发井,井区,LEC,盾构施工,存在的风险,风险特点,现场应用,地铁施工风险,岩溶地层,黏土,灰岩,软硬不均地层,盾构掘进施工,盾构机,刀盘,刀具,区段,地质适应性,地表沉降,管片,安全可控,工程施工,南宁地铁
AB值：
0.358765
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