典型文献
跨断层深海隧道衬砌变形规律及加固措施研究
文献摘要：
断层破碎带岩体强度低、易渗透、松散性强,跨海隧道的修建极易遇到断层破碎带,如果不施加相应的预加固措施,很有可能造成隧道衬砌发生扭转和剪切破坏.这项研究依托某段跨海隧道工程,采用数值模拟建立了详细的三维数值模型,该模型考虑了注浆压力、顶推力、注浆时效硬化等问题.模型模拟了管棚法和径向注浆法两种加固措施,分析了两种预加固措施对于抑制断层错动和稳定隧道的效果,最后用解析解对数值模型进行可靠性验证.主要研究结论如下:隧道穿越断层破碎带时,衬砌的危险位置主要与断层的倾角、宽度和倾向相关.以72.的走滑断层为例,隧道施工时衬砌的危险位置主要为左拱顶和右拱底,这两处位置受到断层的挤压,极易发生剪切破坏.管棚法和径向注浆法均能有效的减小隧道的最大变形,但管棚法对于抑制断层的效果要强于径向注浆法.
文献关键词：
土压盾构;地铁隧道;数值模拟;预加固措施
中图分类号：
作者姓名：
王淑娟
作者机构：
中铁十八局集团第四工程有限公司,天津300220
文献出处：
引用格式：
[1]王淑娟-.跨断层深海隧道衬砌变形规律及加固措施研究)[J].水利与建筑工程学报,2022(03):67-75
A类：
B类：
跨断层,深海,隧道衬砌,衬砌变形,变形规律,措施研究,岩体强度,松散性,跨海隧道,修建,预加固措施,剪切破坏,隧道工程,拟建,三维数值模型,注浆压力,顶推力,模型模拟,管棚,径向注浆,注浆法,断层错动,解析解,可靠性验证,隧道穿越,穿越断层破碎带,走滑断层,隧道施工,工时,拱顶,两处,大变形,土压盾构,地铁隧道
AB值：
0.316523
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