典型文献
高海拔公路隧道火灾烟气控制临界风速研究
文献摘要：
为了探究高海拔与低海拔公路隧道火灾燃烧特性的差异,掌握高海拔隧道火灾烟气控制临界风速计算方法,给高海拔隧道防灾通风及人员疏散设计提供参考,建立1︰16的缩尺寸移动式水平模型隧道试验台,对海拔高度为504、3 297、3 544、4 103、4 446 m的5个地点开展隧道火灾热释放率试验研究,并采用三维数值计算方法和量纲分析,对不同海拔高度、不同火灾热释放率工况下水平隧道内烟气控制临界风速进行研究和分析.结果表明:在油盘尺寸相同的情况下,随着海拔高度的增加,火灾热释放率明显减小,燃烧时间显著增长,当海拔超过3 000 m时,高海拔地区隧道稳定段火灾热释放率仅为海拔504 m隧道火灾稳定段热释放率的60.9％.隧道火灾临界风速随着海拔高度的增加而增大,其表现出2种典型变化规律:火灾热释放率大于30 MW时,海拔高度对临界风速影响较小,同一火灾热释放率下,海拔5 000 m时隧道内临界风速较海拔0 m时提高了不到2％;火灾热释放率小于30 MW时,海拔高度对临界风速的影响显著增强,且随着热释放率的减小影响不断增大,当火灾热释放率分别为5.73、12.67 MW时,海拔5 000 m隧道内临界风速较海拔0 m时分别提高了26％和13％.基于高海拔隧道火灾热释放率及隧道火灾临界风速的变化规律,提出了典型双车道高海拔隧道火灾烟气控制临界风速的计算方法.
文献关键词：
隧道工程;临界风速;现场模型试验;隧道火灾;高海拔
中图分类号：
作者姓名：
王峰;张路华;袁松;周科;王宇
作者机构：
西南交通大学 交通隧道工程教育部重点实验室,四川 成都 610031;西南交通大学土木工程学院,四川 成都 610031;四川省交通勘察设计研究院有限公司,四川 成都 610017
文献出处：
引用格式：
[1]王峰;张路华;袁松;周科;王宇-.高海拔公路隧道火灾烟气控制临界风速研究)[J].中国公路学报,2022(05):153-160
A类：
B类：
公路隧道,隧道火灾,火灾烟气,烟气控制,临界风速,低海拔,火灾燃烧特性,高海拔隧道,风速计,防灾通风,人员疏散,疏散设计,缩尺寸,移动式,试验台,海拔高度,热释放率,数值计算方法,量纲分析,不同海拔,隧道内,研究和分析,油盘,高海拔地区,MW,减小影响,双车道,隧道工程,现场模型试验
AB值：
0.185438
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