典型文献
高速船舶减阻水翼附体数值计算分析
文献摘要：
[目的]为减小高速船舶的兴波阻力,提出一种减阻水翼附体.[方法]水翼附体截面选择NACA 0012翼型,采用经收敛性验证和可靠性验证的数值计算方法,对安装于船艏的不同尺寸、不同安装位置水翼附体的减阻效果进行研究,并进一步分析在船艉加装T型翼的减阻效果.[结果]结果显示,当仅在船艏安装了水翼附体时,在高航速(Fr=0.45,0.494)下总阻力最大可以减小7.38％和6.82％;在船艉加装T型翼后,阻力会进一步减小,在高航速(Fr=0.45,0.494)下总阻力分别可以减小9.35％和11.13％.[结论]所提出的减阻水翼附体可以大幅减小高速船舶的总阻力,提升高速船舶的快速性,能够为进一步改善高速船舶的航行性能提供新的技术手段.
文献关键词：
高速船舶;减阻;船艏水翼附体;船艉T型翼
中图分类号：
作者姓名：
陈前;刘志华;赵港全;刘文涛
作者机构：
海军工程大学 舰船与海洋学院,湖北 武汉 430033
文献出处：
引用格式：
[1]陈前;刘志华;赵港全;刘文涛-.高速船舶减阻水翼附体数值计算分析)[J].中国舰船研究,2022(03):135-144
A类：
船舶减阻,船艏水翼附体
B类：
高速船舶,阻水,兴波阻力,截面选择,NACA,翼型,收敛性,可靠性验证,数值计算方法,不同尺寸,同安,安装位置,减阻效果,加装,高航速,Fr,总阻力,快速性,航行
AB值：
0.226656
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