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多附体对高速排水型船阻力及航态的影响试验研究
文献摘要：
本文通过试验方法研究多种附体对不同载况下高速排水型船阻力及航态的影响.开展了正常排水量和满载排水量两种载况模型试验,讨论了长防溅条、长防溅条分别和压浪板、阻流板的组合附体对船体阻力和航态的影响,分析了不同附体的适用航速和载况.长防溅条与压浪板或阻流板的组合不仅能够很好地弥补长防溅条单独使用所带来的纵倾角增大问题,而且在两种载况下均具有良好的减阻效果,减阻率最大可以达到20％以上.
文献关键词：
高速排水型船;排水量;防溅条;压浪板;阻流板;阻力;航态
中图分类号：
作者姓名：
李超;欧阳凌浩;毛磊;王盟;刘金勇
作者机构：
中国船舶集团第七一〇研究所,湖北宜昌443002
文献出处：
引用格式：
[1]李超;欧阳凌浩;毛磊;王盟;刘金勇-.多附体对高速排水型船阻力及航态的影响试验研究)[J].船舶力学,2022(04):481-488
A类：
高速排水型船,防溅条
B类：
附体,航态,影响试验,排水量,满载,模型试验,压浪板,阻流板,船体阻力,航速,纵倾,减阻效果,减阻率
AB值：
0.236486
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