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水下尾翼对舰船阻力性能的影响研究
文献摘要：
为了研究水下尾翼对高速舰船阻力性能的优化效果,本文对DTMB 5415舰进行全航速段(Fr=0.05-0.45)加装水下尾翼前后的数值研究.探讨四种展长尾翼对船舶阻力性能的影响,并根据数值计算结果对水下尾翼的减阻机理进行研究.计算结果表明:当Fr=0.25-0.45时,DTMB 5415船模安装水下尾翼的减阻效果明显,最高减阻率达7.443％;展长为L2的水下尾翼在船舶巡航速度附近(Fr=0.25-0.35)的减阻性能最好,平均减阻率为5.423％;尾翼受力的贡献是加装水下尾翼船模总阻力增额的主要来源,占比达56.8％.此外,通过分析翼型表面压力分布发现,尾翼展长过大时,会在尾翼两端附近下表面形成低压区,同时增强翼型前端的高压区,影响尾翼的减阻性能.本文所得结论可以为船舶水下尾翼展长选取提供参考.
文献关键词：
水下尾翼;节能附体;阻力性能;数值模拟
中图分类号：
作者姓名：
周广利;王鹏;郭春雨;王超
作者机构：
哈尔滨工程大学船舶工程学院,哈尔滨150001
文献出处：
引用格式：
[1]周广利;王鹏;郭春雨;王超-.水下尾翼对舰船阻力性能的影响研究)[J].船舶力学,2022(07):962-968
A类：
水下尾翼,节能附体
B类：
舰船,阻力性能,优化效果,DTMB,Fr,加装,数值研究,长尾,船舶阻力,减阻机理,船模,减阻效果,减阻率,L2,巡航速度,减阻性能,总阻力,比达,翼型,表面压力,压力分布,翼展,下表面,低压区
AB值：
0.233315
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