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天然气发动机缸内压缩释放制动试验研究
文献摘要：
为提高某天然气发动机制动性能,保证行车安全,在对不同发动机辅助制动形式进行分析及研究的基础上,确定采用缸内压缩释放制动的辅助制动形式;对装有缸内压缩释放制动的天然气发动机进行试验,测试气门升程、凸轮轴挺杆接触应力及发动机制动功率等参数,并对比同排量柴油机和天然气发动机的制动功率;进行整车道路试验,测试搭载缸内压缩释放制动系统天然气发动机的车辆制动性能.结果表明:天然气发动机装有缸内压缩释放制动系统可以有效增加制动功率,使车辆在下坡过程中车速降低、可控;天然气发动机制动功率比同排量柴油机小9.3％;采用脚踏板制动-缸内压缩释放制动形式,脚踏板使用频率较单脚踏板制动减少68％,较脚踏板制动-排气蝶阀制动减少58％;压缩释放制动系统能够有效延长车辆下坡行驶时间,制动更安全.
文献关键词：
天然气发动机;缸内压缩释放制动;气门升程;接触应力;制动功率
中图分类号：
作者姓名：
张腾;刘宁;韩文涛;许自顺;郑碧莹;朱耀文;刘冠麟
作者机构：
潍柴动力股份有限公司,山东 潍坊 261061;一汽解放青岛汽车有限公司,山东 青岛 266000;潍柴动力空气净化科技有限公司,山东 潍坊 261061
文献出处：
引用格式：
[1]张腾;刘宁;韩文涛;许自顺;郑碧莹;朱耀文;刘冠麟-.天然气发动机缸内压缩释放制动试验研究)[J].内燃机与动力装置,2022(01):36-40,46
A类：
缸内压缩释放制动,压缩释放
B类：
天然气发动机,制动试验,某天然气,制动性能,行车安全,辅助制动,分析及研究,装有,试气,气门升程,凸轮轴,接触应力,制动功率,同排,排量,柴油机,整车,车道,道路试验,搭载,制动系统,下坡,车速,速降,功率比,脚踏板,使用频率,单脚,蝶阀,行驶时间
AB值：
0.182246
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