典型文献
腹地-口岸可达性格局演化及其空间溢出效应分析
文献摘要：
为探索一带一路影响下腹地-口岸可达性演化特征及其空间溢出效应,构建腹地-口岸可达性测算模型,运用泰尔指数和空间马尔科夫链分析其空间差异特征及溢出效应.结果表明:腹地-口岸可达性高值区沿主要运输通道延伸并呈以经济实力较强的城市和城市群为中心的群状集聚现象.腹地-口岸可达性逐年优化,高值区向一带一路沿线扩散趋势明显;腹地-口岸可达性空间差异呈现以2013年为界先减少后增加的V型变化特征,东部和西部可达性空间非均衡程度大于中部和东北部;高可达性城市具有显著的正向空间溢出效应,低可达性城市与高可达性城市相邻时其类型向上转移的概率大于与中、低可达性城市相邻概率,且一带一路之后,类型向上转移概率高于一带一路之前;腹地-口岸可达性形成以最短旅行时间为主导、路网密度为支撑的时空演化格局.
文献关键词：
综合运输;溢出效应;空间分析法;腹地-口岸可达性;一带一路
中图分类号：
作者姓名：
李杰梅;高丽;祁婧洁;尹琪
作者机构：
昆明理工大学,交通工程学院,昆明650504
文献出处：
引用格式：
[1]李杰梅;高丽;祁婧洁;尹琪-.腹地-口岸可达性格局演化及其空间溢出效应分析)[J].交通运输系统工程与信息,2022(02):29-36
A类：
B类：
腹地,口岸,可达性,格局演化,空间溢出效应,下腹,演化特征,测算模型,泰尔指数,空间马尔科夫链,链分析,空间差异,差异特征,运输通道,经济实力,路沿,扩散趋势,先减,空间非均衡,均衡程度,东北部,转移概率,旅行时间,路网密度,时空演化格局,综合运输,空间分析法
AB值：
0.301115
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
