典型文献
基于复杂网络的公共汽车线网拓扑模型
文献摘要：
已有基于复杂网络的公共汽车交通模型研究缺乏对网络服务特征的考虑.基于公共汽车线网的P-Space模型,在考虑公共汽车站服务范围的影响基础上构建SP-Space模型,以实现车站与交通小区的关联.以宁波市主城区公共汽车线网为例进行分析,结果表明基于SP-Space模型得到的公共汽车线网具有显著的超小世界网络的特征,能够客观地反映公共汽车线网的实际空间分布形态,并进一步揭示了公共汽车线网的形成机制符合"二八法则".然后,利用综合出行成本、直连公共汽车线路数等属性构建边权指标得到加权网络模型,该模型能够较好地反映宁波市公共汽车线网的可达性和公共汽车走廊集聚特征.结合宁波市公共汽车客流发展规律进一步指出,若忽视由网络复杂性导致的共通道竞争规律,城市轨道交通沿线公共汽车线路的优化措施将难以取得理想效果.
文献关键词：
复杂网络;公共汽车线网;SP-Space模型;可达性;公共汽车走廊
中图分类号：
作者姓名：
洪智勇;王愈;陈志杰;洪锋
作者机构：
宁波市规划设计研究院,浙江宁波315042;宁波市公共交通集团有限公司第三分公司,浙江宁波315000
文献出处：
引用格式：
[1]洪智勇;王愈;陈志杰;洪锋-.基于复杂网络的公共汽车线网拓扑模型)[J].城市交通,2022(06):29-37,121
A类：
公共汽车线网,公共汽车走廊,汽车走廊
B类：
复杂网络,拓扑模型,交通模型,网络服务,服务特征,Space,汽车站,服务范围,SP,宁波市,主城区,网具,小世界网络,分布形态,二八,八法,合出,出行成本,路数,边权,加权网络,可达性,集聚特征,客流,网络复杂性,共通道,城市轨道交通,优化措施
AB值：
0.255296
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