典型文献
基于节点-场所模型的高铁站区域可持续发展评价——以京沪高铁沿线车站为例
文献摘要：
基于节点-场所模型构建高铁站周边区域发展潜力评价模型,主要对两个维度进行评价.节点价值维度反映车站区域的可达性;场所价值维度反映高铁站周边区域的开发进度与发展情况.同时加入表征高铁车站与其周边区域联系程度的指标,并对京沪高铁沿线高铁站周边区域进行实证分析.结果表明:城市内部交通联系便捷度、企业集聚程度与所在城市经济基础对高铁站周边区域可持续性发展影响较大.京沪高铁沿线车站中天津西站、南京南站等8个高铁站周边区域处于可持续发展状态,土地利用、产业集聚与实际交通功能匹配程度较高.而大部分高铁站周边区域偏离可持续发展状态,后续规划中应采取有效的方式促进实现高铁站周边区域可持续发展.
文献关键词：
城市交通规划;节点-场所模型;高铁站周边区域;评价模型;京沪高铁
中图分类号：
作者姓名：
李佩叶;葛幼松
作者机构：
南京大学建筑与城市规划学院,江苏南京210008
文献出处：
引用格式：
[1]李佩叶;葛幼松-.基于节点-场所模型的高铁站区域可持续发展评价——以京沪高铁沿线车站为例)[J].城市交通,2022(01):59-66,82
A类：
高铁站周边区域
B类：
高铁站区,区域可持续发展,可持续发展评价,京沪高铁,高铁沿线,发展潜力评价,潜力评价模型,价值维度,可达性,开发进度,高铁车站,区域联系,市内,内部交通,通联,便捷度,企业集聚,集聚程度,所在城市,城市经济,经济基础,可持续性发展,发展影响,中天,西站,京南,南站,发展状态,产业集聚,交通功能,城市交通规划
AB值：
0.249022
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