典型文献
基于速度分级的粤港澳大湾区装配式轨道关键技术研究
文献摘要：
装配式轨道以工程质量高、现场作业量小等优点逐渐在城市轨道交通中推广应用,但在应用过程中还存在一些问题.为满足粤港澳大湾区速度80～250 km/h轨道交通建设需求,解决既有装配式轨道应用中存在的问题,开展粤港澳大湾区装配式轨道关键技术研究.首先,考虑设计荷载、土建轮廓、供电制式、信号制式、线路条件等因素,将80～250 km/h划分为3个速度等级;其次,采用在轨道板下设置微弹性层、改进曲线地段线形调整方法、研发新型自填充混凝土,对既有装配式轨道进行优化设计,并结合粤港澳大湾区轨道交通特点,提出覆盖速度80～250 km/h的装配式轨道结构体系;最后,通过静载试验、疲劳试验和自填充混凝土灌注及揭板试验,验证技术方案的可靠性.研究成果形成覆盖速度80～250 km/h的高平顺、高绝缘、环保型的装配式轨道关键技术,可为粤港澳大湾区轨道交通建设提供技术指导.
文献关键词：
粤港澳大湾区;轨道交通;装配式轨道;微弹性层;线形调整;自填充混凝土
中图分类号：
作者姓名：
林志元;杨松
作者机构：
广州地铁集团有限公司,广州 510330;中铁工程设计咨询集团有限公司,北京 100055
文献出处：
引用格式：
[1]林志元;杨松-.基于速度分级的粤港澳大湾区装配式轨道关键技术研究)[J].铁道勘察,2022(02):1-7
A类：
速度分级,微弹性层,自填充混凝土
B类：
粤港澳大湾区,装配式轨道,关键技术研究,工程质量,现场作业,作业量,城市轨道交通,轨道交通建设,建设需求,设计荷载,土建,信号制式,路条,在轨,轨道板,下设,曲线地段,线形调整,调整方法,轨道结构,结构体系,静载试验,疲劳试验,混凝土灌注,揭板,验证技术,果形,高平,平顺,绝缘,环保型,技术指导
AB值：
0.227139
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