典型文献
寒区隧道温度场理论解及防寒保温设防长度
文献摘要:
研究目的:当列车运行速度和频率增大时,隧道进出口防寒保温设防长度与规范建议长度存在一定差异.基于此,本文基于非稳态热传导理论、叠加原理和Bessel方程推导考虑列车风影响的寒区隧道温度场理论解,分析列车运行速度和运行间隔对隧道洞内温度场分布的影响规律,并给出考虑列车风影响的寒区隧道设防长度建议.研究结论:(1)本文推荐的考虑列车风影响的寒区隧道温度场理论解与现场实测误差不足10%,可运用于寒区隧道防寒保温设计;(2)列车运行速度和行车间隔未改变隧道洞内温度场分布规律,但洞内纵向温度曲线整体发生平移,增大了洞口范围内负温长度;(3)列车速度分别为100 km/h、150 km/h、200 km/h、250 km/h、300 km/h、350 km/h和400 km/h时,隧道洞口防寒保温设防长度需提升45.76%、65.55%、84.65%、110.31%、127.02%、155.21%和222.70%;(4)列车行车间隔为 30 min、15 min、10 min 和 5 min 时,隧道洞口防寒保温设防长度需提升4.28%、12.21%、28.34%和48.65%;(5)本研究成果可为寒区隧道防寒保温设计提供参考和借鉴.
文献关键词:
寒区隧道;列车风;温度场;理论解;防寒保温;设防长度
中图分类号:
作者姓名:
袁金秀;王道远;王悦;朱永全;栾永军;崔光耀;崔海龙
作者机构:
河北交通职业技术学院,石家庄050091;河北建设集团卓诚路桥工程有限公司,保定071000;石家庄铁道大学,石家庄050043;北方工业大学,北京100144
文献出处:
引用格式:
[1]袁金秀;王道远;王悦;朱永全;栾永军;崔光耀;崔海龙-.寒区隧道温度场理论解及防寒保温设防长度)[J].铁道工程学报,2022(05):59-64
A类:
设防长度
B类:
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AB值:
0.215335
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