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软土地区城际铁路桥上救援疏散结构优化研究
文献摘要：
由于长三角地区存在较厚的软土层,桥上救援疏散设施往往会出现结构振动现象,主要原因是桥上救援疏散结构比较柔,再叠加软基效应,结构自振频率与行人步伐频率相近,极易造成桥上救援疏散结构超越舒适度要求的横向晃动问题.文章以南沿江城际铁路桥上救援疏散设施为研究对象,通过对桥上救援疏散设施进行结构调整优化、成本对比分析,提出了适合软土地区城际铁路桥上救援疏散设施的具有技术可行性及经济性的结构方案,满足了以人为本、结构安全、舒适疏散、方便救援的要求.
文献关键词：
城际铁路;桥上救援疏散;人行舒适度;人致振动分析
中图分类号：
作者姓名：
吴鹏
作者机构：
中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部,江苏 南京210000
文献出处：
引用格式：
[1]吴鹏-.软土地区城际铁路桥上救援疏散结构优化研究)[J].工程技术研究,2022(15):29-32
A类：
桥上救援疏散,人致振动分析
B类：
软土地区,铁路桥,散结,长三角地区,较厚,软土层,结构振动,结构比较,软基,自振频率,横向晃动,动问,南沿江城际铁路,施为,调整优化,成本对比,技术可行性,结构方案,结构安全,人行舒适度
AB值：
0.209033
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