典型文献
东莞市城市快速轨道交通R2线立体交叉设计
文献摘要：
针对建设空间狭小,同一地点多条铁路、公路交叉等原因形成的平面位置和高差等空间受限因素,开展东莞市城市快速轨道交通R2线交叉设计研究.在保持地面汽车交通正常通行、施工不影响地下城际铁路隧道的前提下,采用单双层门式框架墩、连续梁、U形梁等特殊结构,解决受限空间内复杂立体交叉的设计难题.该研究可为类似项目设计提供参考.
文献关键词：
城市快速轨道交通;受限空间;复杂交叉;特殊结构;立体交叉
中图分类号：
作者姓名：
刘东亮;张大伟;田波
作者机构：
中铁西安勘察设计研究院有限责任公司,陕西西安 710054
文献出处：
引用格式：
[1]刘东亮;张大伟;田波-.东莞市城市快速轨道交通R2线立体交叉设计)[J].中国铁路,2022(11):69-74
A类：
B类：
东莞市,城市快速轨道交通,立体交叉,交叉设计,狭小,多条,高差,空间受限,受限因素,正常通行,响地,地下城,城际铁路,铁路隧道,门式,框架墩,连续梁,特殊结构,受限空间,设计难题,项目设计,复杂交叉
AB值：
0.384494
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