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边箱叠合梁斜拉桥涡振性能及防护结构优化研究
文献摘要：
为了研究边箱叠合梁斜拉桥涡振性能及防护结构的影响,设计制作了主梁节段模型,通过风洞试验分析了影响主梁涡振性能的主要因素(风攻角、阻尼比、防护结构、主梁气动外形),提出了增设风嘴、优化防护结构高度、间断封闭防护结构、提高防护结构透风率四种改善主梁气动性能的措施.研究结果表明:主梁原设计断面涡振性能较差,在25 m/s风速附近,发生了明显的竖向涡激振动;增加结构阻尼比可以降低主梁涡振幅值,但不改变其风速锁定区间;防护结构以及断面显著的钝体效应造成了主梁的气动不稳定,采用在主梁侧面安装风嘴+间断封闭栏杆或提高防护结构透风率的组合方式可以有效提高主梁气动性能,使主梁涡振性能满足规范要求.
文献关键词：
边箱叠合梁;涡激振动;防护结构;气动外形;风洞试验
中图分类号：
作者姓名：
李兴勇
作者机构：
中铁十一局集团第一工程有限公司 湖北襄阳 441104
文献出处：
引用格式：
[1]李兴勇-.边箱叠合梁斜拉桥涡振性能及防护结构优化研究)[J].铁道建筑技术,2022(09):86-91
A类：
边箱叠合梁
B类：
叠合梁斜拉桥,涡振性能,防护结构,设计制作,主梁,节段模型,风洞试验,试验分析,风攻角,气动外形,风嘴,封闭防护,高防护,透风率,气动性能,竖向,涡激振动,结构阻尼比,锁定区,钝体,栏杆,组合方式,规范要求
AB值：
0.234878
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