典型文献
基于试验设计与代理模型的中央开槽箱梁气动外形优化方法
文献摘要：
为克服大跨度桥梁主梁断面气动选型过程中几何参数多、潜在组合多、试验工作量大的难题,提出基于"均匀试验设计+Kriging代理模型"优化策略的桥梁断面气动外形优化方法.以某大跨桥梁中央开槽箱梁颤振性能优化为例,采用该方法进行气动外形优化.基于计算流体动力学(CFD)数值模拟,首先通过"均匀试验设计"合理选取CFD分析工况,再利用"Kriging代理模型"以尽可能少的工况建立主梁几何参数-颤振临界风速关系模型,基于该模型分析不同几何参数对桥梁颤振性能影响规律,获取最优主梁断面.结果表明:"均匀试验设计+K riging代理模型"优化策略能够在保证模型精度的前提下显著减少计算工况,工作量仅为遍历性试验的0.68％;C FD数值模拟、试验设计与代理模型策略的结合可以快速评估不同几何参数对抗风性能的影响规律,在背景桥梁主梁高度和行车道宽度下,中央开槽箱梁的颤振最优参数为槽宽比D/B=0.12、风嘴角度α=44°、下斜腹板倾角β=11°.
文献关键词：
大跨度桥梁;中央开槽箱梁;气动选型;颤振性能;均匀试验设计;Kriging代理模型;CFD数值模拟
中图分类号：
作者姓名：
赵林;方根深;展艳艳;陈逸群;葛耀君
作者机构：
同济大学土木工程防灾国家重点实验室,上海200092;同济大学桥梁结构抗风技术交通行业重点实验室,上海200092;上海市政交通设计研究院有限公司,上海200025
文献出处：
引用格式：
[1]赵林;方根深;展艳艳;陈逸群;葛耀君-.基于试验设计与代理模型的中央开槽箱梁气动外形优化方法)[J].桥梁建设,2022(06):25-32
A类：
中央开槽箱梁,开槽箱梁,气动选型,+Kriging
B类：
代理模型,气动外形优化,大跨度桥梁,桥梁主梁,几何参数,均匀试验设计,大跨桥梁,颤振性能,性能优化,行气,计算流体动力学,CFD,分析工况,尽可能少,颤振临界风速,速关,关系模型,桥梁颤振,模型精度,少计,计算工况,遍历性,快速评估,抗风性能,梁高,行车道,车道宽度,最优参数,宽比,风嘴,嘴角,斜腹板
AB值：
0.222912
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