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涡轮叶片高温振动疲劳试验技术研究
文献摘要：
通过建立的高温涡轮叶片振动疲劳试验系统,实现了高温条件下对发动机涡轮叶片及材料振动疲劳试验的闭环控制,有效提升了试验的控制精度和测量精度.采用在试样表面粘贴高温应变计的方式,对试验件的高温振动应变进行直接测量,实现了高温条件下的振动应力标定.与传统替换法试验结果进行对比分析,结果表明二者所得结果具有明显差异.针对航空发动机单晶涡轮叶片开展了高温振动疲劳试验测试,通过升降法得到了该型叶片在800℃、2×107循环条件下对应的中值疲劳极限.试验结果满足发动机设计所需的置信度要求.
文献关键词：
航空发动机;振动疲劳试验;高温振动;涡轮叶片;高温应变计;闭环控制
中图分类号：
作者姓名：
杨宪峰;陈新;许巍;何玉怀
作者机构：
中国航发北京航空材料研究院中国航空发动机集团材料检测与评价重点实验室航空材料检测与评价北京市重点实验室,北京 100095
文献出处：
引用格式：
[1]杨宪峰;陈新;许巍;何玉怀-.涡轮叶片高温振动疲劳试验技术研究)[J].燃气涡轮试验与研究,2022(04):30-34
A类：
B类：
高温振动,振动疲劳试验,试验技术,高温涡轮,叶片振动,试验系统,高温条件,发动机涡轮叶片,闭环控制,控制精度,测量精度,粘贴,高温应变计,动应变,直接测量,振动应力,替换法,航空发动机,单晶涡轮叶片,试验测试,升降法,中值疲劳极限,发动机设计,设计所,置信度
AB值：
0.286485
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