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交通信号控制最佳相位配时实用经验方法
文献摘要：
在信号控制交叉口出现超饱和运行状态时,大多数地方是由现场执勤民警手动控制信号放行,无法控制周期时长,这种无规律手动控制周期和超长的控制周期时长,很容易出现疏点堵面的情况.本文通过分析饱和交通条件下信号交叉口不同场景的基本运行特征,提出了一种确定最佳相位时长的经验方法,为现场执勤民警手动信号控制时提供参考依据,也可为非手动信号交叉口精细化配时提供基础信控方案.
文献关键词：
交通信号控制;饱和流率;相位配时
中图分类号：
作者姓名：
陈丰;黄思恒;庄赟翀;王壮壮;蒋建明
作者机构：
江西同联城市与交通规划设计研究院有限公司,南昌330000,中国;上饶市公安局交通警察支队,上饶334000,中国;上海交通大学,上海200240,中国
文献出处：
引用格式：
[1]陈丰;黄思恒;庄赟翀;王壮壮;蒋建明-.交通信号控制最佳相位配时实用经验方法)[J].汽车与安全,2022(06):
A类：
B类：
交通信号控制,相位配时,经验方法,信号控制交叉口,超饱和,执勤,民警,手动控制,控制信号,放行,无法控制,无规律,超长,交通条件,信号交叉口,同场,运行特征,信控,饱和流率
AB值：
0.381268
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