从一体化的角度,进行了高马赫数飞机飞/发一体化性能初步分析.将飞行轨迹分段并以平均加速度考虑,运用积分计算的方法,得到在不同推重比、不同比冲下,燃油+动力系统质量分数随平均加速度和飞行马赫数的变化规律.研究发现,对于升力体类的高速飞机,当加速至6马赫时,加速阶段的平均加速度在0.15g～0.20g范围内较为合适;若平均加速度大于0.20g,在相同巡航速度和航程下,燃油质量分数随加速度的增大而增大;若平均加速度小于0.05g,会使得飞机航程大大减小且速度提升慢,燃油主要消耗在加速度段.提出的方法和研究结果,为高马赫数飞机飞/发一体化设计和性能评估提供了有力参考.

飞/发一体化;高速飞机;加速特性;飞行性能;燃油消耗;爬升方式

中国航发四川燃气涡轮研究院,成都610500

[1]陈宣亮;曾军;李刚团;曹铭栋-.高马赫数飞行器飞/发性能一体化评估方法初步研究)[J].燃气涡轮试验与研究,2022(01):16-22

高马赫数飞机,高速飞机

高马赫数飞行器,初步分析,飞行轨迹,轨迹分段,推重比,比冲,冲下,动力系统,系统质,升力体,体类,15g,20g,巡航速度,航程,燃油质量,05g,一体化设计,性能评估,加速特性,飞行性能,燃油消耗,爬升方式

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