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基于恒功率及功率跟随控制的增程式电动汽车研究
文献摘要：
为了解决增程式电动汽车动力电池循环次数增加使电池寿命缩短的问题,首先对三元锂电池的寿命衰减机制进行了研究,提出以恒功率控制策略及功率跟随控制策略为核心进行建模和仿真;其次在电池模块中设置不同的起始SOC,分别对电池电功率和循环次数进行了分析,验证了选择控制策略的重要性和能量流动的合理性;最后对电池循环寿命进行了数据分析.结果表明:功率跟随控制策略明显减弱了充放电强度,减少了电池功率损失和循环次数,有效延长了电池的使用寿命.
文献关键词：
增程式电动汽车;恒功率;功率跟随控制;电池;循环寿命
中图分类号：
作者姓名：
田丽媛;孙光达;王志豪;柳敬伟
作者机构：
长春工业大学机电工程学院,吉林长春 130012
文献出处：
引用格式：
[1]田丽媛;孙光达;王志豪;柳敬伟-.基于恒功率及功率跟随控制的增程式电动汽车研究)[J].汽车零部件,2022(10):21-26
A类：
B类：
功率跟随控制,增程式电动汽车,汽车动力电池,循环次数,电池寿命,三元锂电池,寿命衰减,衰减机制,恒功率控制,功率控制策略,略为,电池模块,SOC,电功率,能量流动,电池循环寿命,充放电,电池功率,功率损失
AB值：
0.254853
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