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基于任务分层的地铁驾驶员应急处置作业工作负荷评价
文献摘要：
目的 从任务的不同层次探究地铁驾驶员应急处置作业的工作负荷.方法 首先从应急处置作业的结构分析出发,将其分解为行为单元层和多任务层.行为单元层采用主观评价法标定其工作负荷量化的视觉-听觉-认知-执行(VACP)量表;多任务层综合考虑执行任务的时间消耗、行为单元工作负荷及时间压力等因素,构建了基于时间占用率的工作负荷评价模型;最后以12项应急处置作业为例进行实证分析.结果 本文标定的行为单元层VACP量表具有较好的信度(Cronbach'sα=0.71)和效度(KMO=0.75),并结合美国航空航天局任务负荷指数(NASA-TLX)量表验证了本文提出的地铁驾驶员应急处置作业工作负荷评价方法的准确性(r=0.7938,P<0.05).结论 本文构建的基于时间占用率的多任务层工作负荷评价模型与NASA量表吻合较好,验证了模型的有效性,对于评估地铁驾驶员工作负荷,降低运营风险有较大的现实意义.
文献关键词：
交通工程;地铁;驾驶员;交通安全;城市轨道交通;应急处置作业;分层工作负荷评价;VACP量表;事故预防
中图分类号：
作者姓名：
于铮;杨聚芬;刘志钢;宋皓晨
作者机构：
上海工程技术大学 城市轨道交通学院,上海 201620
文献出处：
引用格式：
[1]于铮;杨聚芬;刘志钢;宋皓晨-.基于任务分层的地铁驾驶员应急处置作业工作负荷评价)[J].人类工效学,2022(02):73-76
A类：
应急处置作业,分层工作负荷评价
B类：
基于任务,任务分层,地铁驾驶员,不同层次,多任务,主观评价法,工作负荷量,负荷量化,听觉,VACP,时间压力,时间占用,占用率,Cronbach,KMO,美国航空航天局,任务负荷,NASA,TLX,量表验证,运营风险,交通工程,交通安全,城市轨道交通,事故预防
AB值：
0.279158
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