典型文献
基于虚拟现实的遥控型无人特种车辆交互设计研究
文献摘要：
目的 探索虚拟现实技术下遥控型无人特种车辆交互范式,提升遥控型无人特种车辆作业效率和用户体验.方法 通过eGOMS模型分别对虚拟现实场景和真实场景的遥控型无人特种车辆交互流程进行建模,并对所得模型进行操作时间的预测与分析,采用RoboMaster平台对用户在两种不同场景下开展绩效实验与NASA-TLX问卷访谈.结合主客观两个方面,对交互过程进行综合评价.结果 量化作业绩效实验数据与用户脑负荷问卷感受数据对比结果同时呈现虚拟现实交互更具有优势,但具体作业时间与模型预测有差异;实验的结果显示,无论是虚拟现实还是真实场景,基于eGOMS模型预测的交互操作时间均大于用户实际交互操作时间.结论 虚拟现实技术可以有效提升遥控型无人特种车辆交互的用户体验与作业效率,提升车辆控制交互系统的易学性;研究也进一步发现eGOMS模型中的标定与插入规则需要适当更新以适应专家用户.虚拟现实技术将有效地提升遥控型无人特种车辆的作业效能,大幅降低高危岗位人员的作业风险,从而促进遥控型无人特种车辆在消防、抢险救灾、国防等领域的普及应用.
文献关键词：
遥控型无人特种车辆;虚拟现实;交互设计;eGOMS模型
中图分类号：
作者姓名：
钱晓松;杨建明;朱特
作者机构：
北京科技大学,北京 10083;北京理工大学,北京 100081
文献出处：
引用格式：
[1]钱晓松;杨建明;朱特-.基于虚拟现实的遥控型无人特种车辆交互设计研究)[J].包装工程,2022(24):前插1-前插2,1-7
A类：
遥控型无人特种车辆,eGOMS
B类：
交互设计,虚拟现实技术,交互范式,作业效率,用户体验,现实场景,真实场景,操作时间,RoboMaster,同场,NASA,TLX,主客观,作业绩效,数据对比,同时呈现,实交,作业时间,交互操作,车辆控制,交互系统,易学性,入规,专家用户,作业效能,作业风险,消防,抢险救灾,普及应用
AB值：
0.228553
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