典型文献
悬挂式有轨制导车辆车体多目标参数优化设计
文献摘要：
为提高悬挂式有轨制导车辆车体的力学性能和尺寸结构的合理性,应用CREO软件和ANSYS软件对悬挂式有轨制导车辆车体进行建模仿真,通过静力分析、模态分析、灵敏度分析、响应面分析对悬挂式有轨制导车辆车体进行多目标参数优化设计,同时使悬挂式有轨制导车辆车体的结构更加合理和稳定.在优化设计中,以悬挂式有轨制导车辆车体的三个关键尺寸为输入变量,在满足强度、刚度要求的前提下,最终获得合理的优化设计方案.优化设计后,悬挂式有轨制导车辆车体质量减小11.53％,最大等效应力增大至12.21 MPa,且远低于材料的屈服极限,满足强度、刚度要求.通过多目标参数优化设计,显著提高了悬挂式有轨制导车辆在搬运作业时的可靠性.
文献关键词：
有轨制导车辆;参数;优化;设计
中图分类号：
作者姓名：
陈思;李成群
作者机构：
华北理工大学机械工程学院 河北唐山 063210
文献出处：
引用格式：
[1]陈思;李成群-.悬挂式有轨制导车辆车体多目标参数优化设计)[J].装备机械,2022(01):1-6,25
A类：
B类：
悬挂式,有轨制导车辆,辆车,车体,多目标参数优化,参数优化设计,高悬,CREO,建模仿真,静力分析,模态分析,灵敏度分析,响应面分析,关键尺寸,刚度要求,优化设计方案,最大等效应力,搬运
AB值：
0.183645
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