典型文献
基于变i法级配设计的环氧沥青混合料性能试验研究
文献摘要：
为研究环氧沥青混合料级配变化对路用性能的影响,文章采用变i法级配设计理论计算合成级配曲线,利用贝雷法参数对关键控制筛孔进行分析,并对不同级配环氧沥青混合料的路用性能进行研究.结果 显示:变i法设计级配曲线具备良好的嵌挤结构,能够满足环氧沥青混合料的特性要求,级配变化对抗弯拉强度和弯拉应变指标影响不致,在-15℃条件下,不同级配类型环氧沥青混合料的低温抗裂性能辨析性更精确;变i法设计的环氧沥青混合料具有良好的高温抗变形能力,且随试验温度的增加,其动稳定度指标下降幅度远低于规范中值级配,同时采用车辙总变形量指标也能够良好地评价辨析高温抗车辙能力;环氧沥青混合料对冻融环境条件更为敏感,级配变化对其影响更为显著;马歇尔稳定度值随容留时间的增加呈先增加后减小变化,而空隙率指标直呈增长状态,且随拌和温度的增加,环氧沥青混合料性能指标变化显著.
文献关键词：
道路工程;环氧沥青混合料;级配设计;变i法;容留时间
中图分类号：
[2]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
道路工程（U41）
/
路基、路面工程（U416）
/
路面工程（U416.2）
/
路面：按使用材料分（U416.21）
/
沥青路面（U416.217）
作者姓名：
李帆
作者机构：
广西交科工程咨询有限公司,广西 南宁530001
文献出处：
引用格式：
[1]李帆-.基于变i法级配设计的环氧沥青混合料性能试验研究)[J].西部交通科技,2022(01):61-65
A类：
B类：
级配设计,环氧沥青混合料,沥青混合料性能,性能试验,级配变化,路用性能,设计理论,合成级配,级配曲线,贝雷法,键控,筛孔,同级,抗弯拉强度,应变指标,不致,级配类型,低温抗裂性能,高温抗变形能力,试验温度,动稳定度,稳定度指标,中值,用车,变形量,抗车辙能力,冻融,马歇尔稳定度,容留时间,空隙率,拌和温度,指标变化,道路工程
AB值：
0.237346
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