典型文献
钢桥面环氧沥青铺装层抗滑性能演化跟踪及分析
文献摘要：
为探究钢桥面环氧沥青铺装层抗滑性能演变趋势和机理,以南京长江二桥为研究对象,从时间与空间两个维度对其铺装层抗滑性能指标进行跟踪观测,并对路表纹理进行了采集.结果表明,环氧沥青铺装层的抗滑性能在轮迹带与非轮迹带处具有明显的空间差异,在行车道中线和边线区域,环氧沥青铺装层在自然环境下发生了"灰粉化"现象,增加了路表的纹理深度,提高了其抗滑性能;而在轮迹带处,初期环氧沥青发生氧化,并且在交通荷载作用下抗滑性能暂时提高,随着使用时间的延长,沥青膜与集料完全脱离,导致轮迹带上轮胎和集料产生了直接接触,在不断的磨损下,粗集料顶面被磨光,从而降低了表层的抗滑性能.即钢桥面环氧沥青铺装层抗滑性能的演变机理为:初期阶段,沥青膜由于行车荷载因素逐渐磨蚀脱落,细集料逐渐脱离,抗滑性能出现提升,而后集料表面的微观纹理被磨平,抗滑性能逐步下降.
文献关键词：
钢桥面铺装;环氧沥青混合料;抗滑性能;路表纹理;演变机理
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
道路工程（U41）
/
路基、路面工程（U416）
/
路面工程（U416.2）
/
路面：按使用材料分（U416.21）
/
沥青路面（U416.217）
作者姓名：
于力;陈辉;王厚植
作者机构：
南京长江第二大桥有限责任公司,江苏南京211189;东南大学,江苏南京210092
文献出处：
引用格式：
[1]于力;陈辉;王厚植-.钢桥面环氧沥青铺装层抗滑性能演化跟踪及分析)[J].市政技术,2022(07):29-34,45
A类：
南京长江二桥,纹理深度
B类：
铺装层,抗滑性能,性能演化,演变趋势,时间与空间,路表纹理,空间差异,行车道,中线,边线,粉化,交通荷载,荷载作用,暂时,使用时间,带上,轮胎,直接接触,粗集料,顶面,磨光,演变机理,初期阶段,行车荷载,磨蚀,细集料,微观纹理,磨平,钢桥面铺装,环氧沥青混合料
AB值：
0.22564
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