典型文献
不同空隙率透水沥青混合料路用性能及堵塞衰变规律研究
文献摘要：
提出了基于骨架强度的粗集料空隙填空法(CAVF2.0),采用该方法设计了 5种不同空隙率(15％～25％)的透水沥青混合料,对其路用性能和抗堵塞性能开展试验研究,并基于X-Ray CT无损检测技术对不同深度空隙率堵塞衰变规律进行研究.结果表明:CAVF2.0混合料设计方法比传统根据级配设计空隙率方法效率更高;空隙率与透水系数相关性很好,但随着空隙率增加,透水系数增长幅度降低;60℃动稳定度随着空隙率增加呈现先增大后减小的趋势,空隙率为20％时抗车辙性能最优,但水稳定性随着空隙率增大而减小;5种空隙率的透水沥青混合料堵塞衰变规律近似,透水系数均降低至初始值的50％～60％,但22％空隙率抗堵塞性能最弱,且堵塞主要集中在表层16 mm范围内,越往底部堵塞程度越轻.
文献关键词：
道路工程;透水沥青混合料;粗骨料空隙填充法;透水性能;耐久性;高温稳定性;水稳定性;抗堵塞性能
中图分类号：
[2]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
道路工程（U41）
/
路基、路面工程（U416）
/
路面工程（U416.2）
/
路面：按使用材料分（U416.21）
/
沥青路面（U416.217）
作者姓名：
张皓东
作者机构：
江苏中路工程技术研究院有限公司 南京市 211805
文献出处：
引用格式：
[1]张皓东-.不同空隙率透水沥青混合料路用性能及堵塞衰变规律研究)[J].公路,2022(09):115-121
A类：
CAVF2,粗骨料空隙填充法
B类：
空隙率,透水沥青混合料,路用性能,衰变规律,骨架强度,粗集料,填空,方法设计,抗堵塞性能,能开,Ray,无损检测技术,不同深度,混合料设计,级配设计,透水系数,增长幅度,动稳定度,抗车辙性能,水稳定性,初始值,最弱,堵塞程度,越轻,道路工程,透水性能,耐久性,高温稳定性
AB值：
0.226891
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