为提高超薄磨耗层路面的抗滑性能,采用煅烧铝矾土与石灰岩集料混掺的方法制备了沥青混合料,鉴于两种集料的吸水率存在差异,采用沥青浸渍试验对粗集料空隙填充法进行了改进,并将其应用于煅烧铝矾土超薄磨耗层(CB-UTFC)混合料的配合比设计.通过马歇尔、高温车辙、低温弯曲和冻融劈裂等试验对所设计的不同煅烧铝矾土掺量的沥青混合料进行了路用性能测试,并通过摆值和构造深度来测试混合料的抗滑性能.采用灰靶决策理论,针对混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性以及抗滑性能各项指标,建立了基于多指标的煅烧铝矾土掺量优选模型,从而确定了煅烧铝矾土在CB-UTFC中的最佳掺量.结果表明:煅烧铝矾土的掺入对沥青混合料性能的影响较为明显,随着掺量的增加,沥青混合料的低温抗裂性和水稳定性整体呈现增强趋势,其高温稳定性和抗滑性能指标则呈现出先上升后下降的趋势,分别在煅烧铝矾土掺量为60％ 和40％时,动稳定度和抗滑性能达到峰值;掺煅烧铝矾土集料的沥青混合料整体各项路用性能均优于未掺状态下的混合料;当CB-UTFC沥青混合料的路用性能达到较优平衡时,煅烧铝矾土的最佳掺配比例范围为40％～60％.应用改进的粗集料空隙填充法所设计的煅烧铝矾土沥青混合料可广泛应用于超薄磨耗层的铺筑和建设中.

道路工程;路用性能;配合比设计;煅烧铝矾土;超薄磨耗层

王志斌;邱文利;张博;赵晓瑞;盛燕萍

河北雄安京德高速公路有限公司,河北 霸州 065799;长安大学 材料科学与工程学院,陕西 西安 710061

公路交通科技

[1]王志斌;邱文利;张博;赵晓瑞;盛燕萍-.煅烧铝矾土路用超薄磨耗层配合比设计及性能评价)[J].公路交通科技,2022(12):45-52

UTFC

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