典型文献
高超声速飞行器多源能量动态优化管理方法研究
文献摘要：
为实现高超声速飞行器的能效管控,有效减少系统油耗,以高超声速飞行器的多源能量系统为研究对象,建立主动力及多源能量系统提取的模型,分析多源能量提取对发动机的能效影响机理及多源能量优化管理策略.针对高超声速飞行器的能量优化管理问题,本文提出一种基于改进粒子群算法的多源能量动态优化管理方法.该方法以燃油消耗为优化目标,以发动机稳定裕度为约束条件,并针对多源能量提取系统的强非线性特征进行惯性权重自适应变化以提高优化精度.最后,通过仿真验证宽域飞行包线内该方法的可行性.仿真结果表明,多源能量优化管理后平均降低的燃油量在涡轮发动机模式占总燃油量的0.0948％,在冲压发动机模式占总燃油量的0.1229％.
文献关键词：
高超声速飞行器;多源能量优化管理;能效影响分析;粒子群算法;燃油消耗率
中图分类号：
作者姓名：
王小平;陈丽君;金行健;梁国梁;陈俞初;施良宇
作者机构：
航空工业金城南京机电液压工程研究中心,江苏 南京 211106;南京航空航天大学,江苏 南京 211106
文献出处：
引用格式：
[1]王小平;陈丽君;金行健;梁国梁;陈俞初;施良宇-.高超声速飞行器多源能量动态优化管理方法研究)[J].航空科学技术,2022(08):9-15
A类：
能效管控,多源能量优化管理,能效影响分析
B类：
高超声速飞行器,动态优化,管理方法研究,油耗,主动力,管理问题,改进粒子群算法,优化目标,稳定裕度,提取系统,强非线性,非线性特征,惯性权重,权重自适应,高优,仿真验证,飞行包线,油量,涡轮发动机,冲压发动机,燃油消耗率
AB值：
0.168594
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