典型文献
基于小波变换的全并联AT供电方式双端故障测距研究
文献摘要：
本文提出了一种基于小波变换的全并联AT故障测距解决方案,针对高速铁路特殊的全并联AT供电运行模式,将行波故障测距装置分别安装于全并联AT上网线上,当全并联AT线路发生故障时,利用工频判定故障发生行别和相别,对故障测距装置的行波作出分析,将采集到的行波进行小波变换分析,可实现百米级误差的测量.全并联AT故障测距方案主要针对于带支路的全并联AT线路,其线路阻抗不均匀时,阻抗法故障测距精度更低.本文通过对不同故障距离、不同故障初相角、不同过渡电阻情况进行故障测距研究,基于小波变换的全并联AT故障测距方案均能表现出较好的适应性,其故障测距精度对于实际工程应用具有重要意义.
文献关键词：
全并联AT;故障测距方案;小波变换;故障验证;工程应用
中图分类号：
作者姓名：
曹斌
作者机构：
中国铁路郑州局集团有限公司郑州供电段
文献出处：
引用格式：
[1]曹斌-.基于小波变换的全并联AT供电方式双端故障测距研究)[J].电气化铁道,2022(02):59-65,70
A类：
故障测距方案
B类：
于小波,小波变换,AT,供电方式,双端,高速铁路,运行模式,行波故障测距,分别安,上网,网线,工频,相别,变换分析,百米级,支路,线路阻抗,阻抗法,测距精度,故障距离,初相角,同过,过渡电阻,实际工程应用,故障验证
AB值：
0.285705
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