典型文献
基于行波非接触式牵引供电故障精确定位系统研究
文献摘要：
现阶段应用于牵引供电故障测距的定位系统大部分采用阻抗法测距,阻抗法故障测距受系统运行方式、故障时系统初相角及故障过渡阻抗的影响,而采用行波法故障测距原理可避免此类问题.本文提出一种基于行波的故障测距方法,采用非接触式故障测距的手段进行牵引供电故障测距,通过空间电磁场的变化,设计出具有非接触式耦合感应的传感器,该传感器具有相应频带宽、输出线性且不失真的特性,从而实现了牵引供电系统的信号测量.对于行波信号的解析,采用小波变换进行故障分析,通过多次试验对比得到最终的小波变换尺度函数以及小波分解的层数,最终应用于牵引供电系统的故障精确定位,通过多次现场故障定位测试结果表明,非接触式故障精确定位系统具有良好的优越性和稳定性.
文献关键词：
非接触式传感器;电磁感应特性;行波法故障定位;小波分解
中图分类号：
作者姓名：
杨国栋
作者机构：
中国铁路南宁局集团有限公司桂林高铁基础设施段
文献出处：
引用格式：
[1]杨国栋-.基于行波非接触式牵引供电故障精确定位系统研究)[J].电气化铁道,2022(06):26-32,39
A类：
阻抗法测距,电磁感应特性,行波法故障定位
B类：
供电故障,精确定位系统,故障测距,运行方式,初相角,测距原理,空间电磁场,频带,出线,不失,失真,牵引供电系统,信号测量,行波信号,小波变换,故障分析,试验对比,比得,尺度函数,小波分解,层数,非接触式传感器
AB值：
0.19883
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