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差速器对主减齿轮错位量的影响分析
文献摘要：
差速器是汽车传动构成的基本部件之一,由于差速器本身结构的不对称和内部平衡载荷的存在,在主减齿轮上会产生随转角相位变化的错位量.随着汽车对齿轮箱NVH性能要求的不断提升,对主减齿轮传递误差的要求也越来越高,在实际工程中,差速器所产生的错位量有不可忽略影响.本文通过对差速器进行力学分析,明确了差速器产生错位量的原因,并提出了随转角相位变化错位量应用的方法,为高性能主减齿轮修形优化奠定了基础.
文献关键词：
差速器;主减齿轮错位量;轴向力;传递误差
中图分类号：
作者姓名：
张磊;张玉飞;徐龙
作者机构：
陆军沈阳军代局驻长春地区军代室, 长春130033;中国北方车辆研究所, 北京100072
文献出处：
引用格式：
[1]张磊;张玉飞;徐龙-.差速器对主减齿轮错位量的影响分析)[J].车辆与动力技术,2022(03):8-12,25
A类：
主减齿轮错位量,齿轮错位量
B类：
差速器,本部,上会,相位变化,齿轮箱,NVH,性能要求,齿轮传递误差,化错,齿轮修形,轴向力
AB值：
0.210134
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