典型文献
啮合套渗碳淬火变形控制
文献摘要：
啮合套是汽车驱动桥轮间差速锁机构的重要零件,在使用过程中会受到相关件的冲击载荷作用,所以在设计产品时会要求对啮合套采用渗碳淬火处理以提高其强度.生产过程中发现,产品渗碳淬火处理过程会导致50％的工件变形,花键跨棒距尺寸不合格,无法装配报废处理.为了控制啮合套加工过程中的变形,通过加工过程跟踪和大量的实验数据分析,判定造成工件变形、不合格的主要原因为装炉方式不合理.工件散装四周相互抵压,在完全奥氏体化后工件强度降低,抵压导致工件产生变形;同时在淬火过程中工件受外力作用,导致跨棒距收缩量不一致,椭圆和稍度超差.通过研究工件的装炉方式,增加隔层,消除工件之间的相互抵压受力和改变摆放姿态,有效地控制了工件变形量,保证渗碳淬火后工件变形可控,符合工艺要求,合格率达到了 100％.
文献关键词：
啮合套;渗碳淬火;变形控制;变形量;摆放姿态
中图分类号：
作者姓名：
丁福明;秦鹏涛;罗沭东
作者机构：
陕西汉德车桥有限公司,陕西 宝鸡 722408
文献出处：
引用格式：
[1]丁福明;秦鹏涛;罗沭东-.啮合套渗碳淬火变形控制)[J].汽车实用技术,2022(18):153-158
A类：
啮合套,跨棒距
B类：
渗碳淬火,淬火变形,变形控制,驱动桥,差速,零件,冲击载荷,会要,工件变形,花键,不合格,报废处理,加工过程,定造,散装,四周,奥氏体化,淬火过程,外力作用,收缩量,超差,隔层,摆放姿态,变形量,工艺要求
AB值：
0.27321
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