典型文献
增升装置多段翼型气动声学风洞实验研究
文献摘要：
随着航空运输业的蓬勃发展,飞机的噪声污染受到越来越多的关注.在大型飞机起降阶段,增升装置作为主要的机体部件,其辐射出的噪声量级已经占据飞机总体噪声的很大一部分,是未来飞机能否进一步降低噪声达到适航标准的关键性因素.针对增升装置多段翼型30P30N的气动噪声问题进行实验研究,实验在北航D5气动声学风洞中开展,使用Kevlar布和穿孔板对实验段进行了气动声学改造,以满足透声不透气的气动声学实验要求.通过远场传声器和麦克风阵列测量得到30P30N模型的远场气动噪声特性和定位主要声源位置,引进小波变换的信号分析方法得到噪声的时频特性,全面揭示多段翼型的气动噪声产生机理.
文献关键词：
增升装置;多段翼型;气动声学风洞;气动噪声特性;气动噪声机理
中图分类号：
作者姓名：
李玲;刘沛清
作者机构：
北京航空航天大学陆士嘉实验室(航空气动声学工信部重点实验室),北京100191
文献出处：
引用格式：
[1]李玲;刘沛清-.增升装置多段翼型气动声学风洞实验研究)[J].民用飞机设计与研究,2022(01):90-94
A类：
气动噪声机理
B类：
增升装置,多段翼型,气动声学风洞,风洞实验,航空运输业,噪声污染,大型飞机,起降阶段,低噪声,适航标准,关键性因素,30P30N,噪声问题,北航,D5,Kevlar,穿孔板,不透气,声学实验,传声器,麦克风阵列,阵列测量,远场气动噪声,气动噪声特性,声源位置,小波变换,信号分析,时频特性,产生机理
AB值：
0.277579
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