典型文献
高超声速发动机碳氢燃料预冷器换热特性
文献摘要：
将预冷过程引入高超声速涡轮发动机可以降低进入压气机的空气温度,提高可用增压比,增加发动机推力.为研究预冷器热力性能变化规律,对预冷器的结构形式和换热形式进行了分析,建立了以高热沉碳氢燃料为冷源的渐开线型预冷器分段热力计算模型,指出冷热流体均经历大温度变化的预冷器必须分段进行热力计算.研究了燃油流量、空气出口温度、预冷器结构参数等因素对预冷器热力性能的影响,得出结论:由于微细换热管数量达到数万量级,管内流动层流占比较大;燃油流量增加时,预冷器冷却能力增强且重量减轻,但吸热后的燃油不一定能全部用于燃烧,造成推力浪费;降低空气出口温度有助于提升发动机推力性能,但会造成预冷器重量增加和空气压力损失增大;管束横纵向间距均为1.5倍管径时,顺排相比于叉排排列,空气侧对流换热能力差,预冷器重量和空气压降均较大;管束横纵向间距对预冷器热力性能有较复杂影响.研究结论可为未来相似结构管束式预冷器的设计、验证和性能分析提供支撑.
文献关键词：
SABRE;热沉;管束;渐开线;分段;对流换热;压力损失
中图分类号：
作者姓名：
刘银龙;徐国强;付衍琛;汤龙生;闻洁;王宇;周建兴
作者机构：
北京航空航天大学 航空发动机研究院,北京 100191;北京空天技术研究所,北京 100074
文献出处：
引用格式：
[1]刘银龙;徐国强;付衍琛;汤龙生;闻洁;王宇;周建兴-.高超声速发动机碳氢燃料预冷器换热特性)[J].空气动力学学报,2022(01):208-217
A类：
预冷器换热特性,高超声速涡轮发动机
B类：
碳氢燃料,预冷过程,压气机,空气温度,高可用,增压比,加发,热力性能,性能变化,结构形式,高热,热沉,冷源,渐开线,线型,热力计算,冷热,热流体,分段进行,燃油流量,出口温度,微细,换热管,数万,管内流动,层流,加时,冷却能力,吸热,定能,低空,升发,推力性能,器重,空气压力,压力损失,管束,纵向间距,管径,顺排,排排,对流换热,换热能力,压降,相似结构,结构管,SABRE
AB值：
0.276551
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