典型文献
资源受限下的离港航班停机位分配优化模型
文献摘要：
停机位作为机场的重要资源,优化停机位分配策略,实现更优的航班运行效率和提高旅客满意度已成为研究的重中之重.针对研究牵引车、管制员等资源受限条件下的停机位分配问题,以航空器延误时间最少、靠桥数最大为目标,将靠桥数最大转化为不靠桥数最小,建立停机位分配优化模型,采用启发式算法进行求解;通过北京大兴国际机场进离港信息对停机位分配优化模型进行实例验证.结果表明:相较于机场实际运行情况,本文所建立的停机位分配优化模型使航空器延误降低25.5％、靠桥率提升8.8％,在资源受限条件下能够实现场面延误和靠桥率的优化.
文献关键词：
资源受限;禁忌搜索算法;停机位分配;航班延误;靠桥率
中图分类号：
作者姓名：
赵征;胡莉;贾爱萍;金辉;钱媛媛
作者机构：
南京航空航天大学 民航学院,南京 211106;首都机场集团公司 北京大兴国际机场,北京 102600
文献出处：
引用格式：
[1]赵征;胡莉;贾爱萍;金辉;钱媛媛-.资源受限下的离港航班停机位分配优化模型)[J].航空工程进展,2022(06):97-106
A类：
B类：
资源受限,离港航班,停机位分配,分配策略,航班运行,旅客满意度,牵引车,管制员,受限条件,分配问题,航空器,延误时间,不靠,启发式算法,北京大兴国际机场,实际运行,运行情况,靠桥率,场面,禁忌搜索算法,航班延误
AB值：
0.220563
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