典型文献
基于双层规划模型的停机位冲突优化研究
文献摘要：
随着机场航班密度逐渐增加,相同停机位、相邻航班发生冲突的可能性不断增大,从而影响机场的运行效率,增加停机位运行风险.基于双层规划模型,以远机位使用率和停机位分配鲁棒性作为上层模型的优化目标,以相同停机位、相邻航班推出冲突时间作为下层模型的优化目标,对停机位分配冲突进行优化,利用遗传算法来寻求整个系统的最优解.选择某机场的实际航班数据进行算例分析,结果表明:优化后,早晚高峰时段的远机位使用分别降低了31.25％和23.53％,冲突时间分别减少了16 min和24 min,提高了停机位利用率和机场运行效率,同时有效降低停机位运行风险,可为大型繁忙机场的停机位利用率和运行效率提升、停机位运行风险降低提供解决方案和技术支持.
文献关键词：
机场;停机位冲突;双层规划模型;遗传算法(GA);运行效率;运行风险
中图分类号：
作者姓名：
李龙海;姚金程
作者机构：
中国民航大学机场学院,天津 300300
文献出处：
引用格式：
[1]李龙海;姚金程-.基于双层规划模型的停机位冲突优化研究)[J].中国民航大学学报,2022(01):7-12
A类：
停机位冲突,机位冲突
B类：
双层规划模型,航班,发生冲突,运行风险,停机位分配,层模型,模型的优化,优化目标,冲突时间,突进,最优解,班数,算例分析,早晚高峰,机场运行效率,繁忙机场,风险降低,GA
AB值：
0.171062
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