典型文献
航空器畅通和拥堵滑出时间计算方法
文献摘要：
为提升离场航空器在廊桥推出时机的控制精度,减少航空器在地面滑出等待时间和燃油消耗,有效缓解机场地面拥堵,提出一种航空器地面滑出时间的计算方法.基于首都机场运行数据,首先使用最小二乘法寻找样本数据区间的分段点,并对其进行分割和选取,然后针对1号停机位区域的离场航空器,使用正交距离回归算法和多元线性拟合法分别建立了不同机型的畅通滑出时间和拥堵滑出时间的数学模型,最后用相同机位的实际运行数据进行检验,结果表明:停靠1号机位区的重型机和中型机畅通滑出时间的预测误差率分别为15.02％和13.59％,拥堵滑出时间的预测误差率分别为11.55％和10.89％,说明最小二乘法比之前使用的拟合斜率法更优,使重型机和中型机的畅通滑出时间预测误差率分别下降了1.71％和1.42％.
文献关键词：
地面拥堵;畅通滑出时间;拥堵滑出时间;最小二乘法
中图分类号：
作者姓名：
周建;赵嶷飞;王同乐;姜文娟
作者机构：
中国民航大学空中交通管理学院,天津300300;北京首都国际机场股份有限公司公共区管理部,北京100621
文献出处：
引用格式：
[1]周建;赵嶷飞;王同乐;姜文娟-.航空器畅通和拥堵滑出时间计算方法)[J].计算机仿真,2022(01):66-70
A类：
拥堵滑出时间,地面拥堵,畅通滑出时间
B类：
航空器,离场,廊桥,控制精度,等待时间,燃油消耗,首都机场,机场运行数据,分段点,停机位,回归算法,线性拟合法,机型,实际运行,停靠,中型机,预测误差,误差率,拟合斜率,斜率法,滑出时间预测,别下
AB值：
0.191803
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