典型文献
异跨框架式地铁地下车站结构三维非线性地震响应分析
文献摘要：
建立了异形框架式地铁地下结构的三维计算模型,并对异跨框架式地铁车站结构进行数值模拟.计入土体和混凝土的非线性以及土-结构之间接触非线性的效应,对结构关键部位的应力响应、相对位移以及结构层间位移角等变化规律进行了分析.结果表明,结构框架柱底端应力高于顶端应力,底层框架柱应力值高于顶层框架柱应力值;结构整体在与场地相匹配的地震动载荷下,随着载荷的改变,其层间相对位移变化趋势由单一方向的大变形转变为多个方向的大变形;在纵向的不同截面上,结构的地震响应随着主震频率覆盖范围的增加,会出现明显差异.模拟结果可为异跨框架式地铁车站的抗震设计以及相关结构的抗震性能评价方法提供合理的参考依据.
文献关键词：
异跨框架;地铁地下车站结构;土-结构相互作用;地震响应;三维计算模型;数值仿真
中图分类号：
作者姓名：
游裕鑫;邵国建;李昂;刘旭
作者机构：
河海大学力学与材料学院,南京 211100;河海大学港口海岸与近海工程学院,南京 210098;中交上海港湾工程设计研究院有限公司,上海 200032
文献出处：
引用格式：
[1]游裕鑫;邵国建;李昂;刘旭-.异跨框架式地铁地下车站结构三维非线性地震响应分析)[J].河南科学,2022(04):610-617
A类：
异跨框架,震动载荷
B类：
框架式,地铁地下车站结构,三维非线性,地震响应分析,异形,地下结构,三维计算模型,地铁车站结构,计入,入土,土体,接触非线性,关键部位,应力响应,相对位移,结构层,层间位移角,结构框架,框架柱,底端,顶端,应力值,地震动,位移变化,大变形,不同截面,主震,覆盖范围,抗震设计,抗震性能评价,性能评价方法
AB值：
0.274306
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