典型文献
隧道纵向抗震分析的反应加速度方法
文献摘要：
为研究隧道纵向地震响应,首先将隧道结构的动力问题简化为地震变形场作用下的土-隧道拟静力相互作用问题,推导了土-隧道拟静力相互作用模型的反应加速度方法.针对规范提供的纵向位移模式,给出相应反应加速度方法的等效惯性力公式及模型边界条件,最终建立基于规范位移模式的隧道纵向反应加速度方法.在与整体式反应位移方法对比验证的基础上,开展不同场地条件及不同隧道埋深下的隧道纵向响应规律研究.数值模拟结果表明:(1)当场地条件和埋深相同时,隧道弯矩随场地水平位移的增加而增加,而剪力、扭矩具有相反的变化规律;(2)场地条件对隧道纵向响应的影响较大,场地越软,隧道剪力越小,而弯矩和扭矩越大;(3)在50 m覆盖土层厚度内,随隧道埋深的增加,隧道剪力、弯矩逐渐减小,而扭矩基本保持不变.
文献关键词：
隧道结构;抗震设计;规范位移模式;纵向地震反应;反应加速度方法
中图分类号：
作者姓名：
赵密;陈晓晖;黄景琦;杜修力;王媛
作者机构：
北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室,北京100124;北京科技大学城市地下空间工程北京市重点实验室,北京100083
文献出处：
引用格式：
[1]赵密;陈晓晖;黄景琦;杜修力;王媛-.隧道纵向抗震分析的反应加速度方法)[J].防灾减灾工程学报,2022(04):742-750
A类：
反应加速度方法,规范位移模式,纵向地震反应
B类：
抗震分析,纵向地震响应,隧道结构,地震变形,变形场,拟静力,纵向位移,惯性力,整体式,方法对比,对比验证,同场地,场地条件,隧道埋深,纵向响应,响应规律,当场,弯矩,水平位移,剪力,扭矩,土层厚度,抗震设计
AB值：
0.24624
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